日前，貴州省總工會、省科學技術協會、省質量協會聯合發布了2020年貴州省職工優秀技術創新成果評選結果，貴州公路集團申報的《鋼管立柱貝雷梁支架整體下放拆除施工技術》榮獲二等獎，《整跨拆除連續橋梁梁體的靜力提吊施工技術》《筑城廣場大橋鋼主梁水上支撐平臺施工技術》《隧道錨桿套管預留檢查工藝》榮獲優秀獎。

2020年，公路集團在全司范圍內廣泛開展“微創新”活動，通過勞模創新工作室、“師帶徒”、技能比武等途徑，激發廣大職工學習新知識、掌握新技能的積極性，并緊密結合工作實際和施工需要開展技術創新，涌現出了一大批創新成果。其中，第九分公司研發的《鋼管立柱貝雷梁支架整體下放拆除施工技術》成功解決了高墩及復雜地形鋼管立柱貝雷梁支架先支后拆、后支先拆工藝不安全、不經濟、施工進度緩慢的問題，從而降低拆除施工成本、提高施工進度、保障施工安全。該工藝被國家專利局受理為實用新型專利，并作為論文收錄進工程技術研究期刊。

《整跨拆除連續橋梁梁體的靜力提吊施工技術》由公路集團第六分公司在都安高速T20合同段施工過程中提出并成功實施于惠水樞紐D匝道橋。該技術主要分為箱梁切割和梁段下放兩個施工階段，相比過去常見的拆除施工工藝，具有施工速度快、環境污染小、安全風險低、周邊影響小且經濟社會效益更佳等特點，被評為2020年度貴州省公路學會科學技術獎一等獎。

公路集團設備物資公司申報的《筑城廣場大橋鋼主梁水上支撐平臺施工技術》囿于貴陽市筑城廣場大橋采用拋物線輕型斜跨拱配合雙層小半徑曲線鋼桁梁結構、先后兩次跨越南明河、桁梁構件間采用焊接連接等特殊情況，采取桁梁于定位焊接前在其下部安裝可靠的支撐平臺，以保證主桁梁的安裝精度，有效降低安全風險、保證施工工期、保護施工環境。

第九分公司同時申報的《隧道錨桿套管預留檢查工藝》通過微改進，成功解決了“隧道初支錨桿露頭”不足或過長導致的問題，保證隧道施工質量和安全，達到品質工程要求。

經省總工會、省科學技術協會、省質量協會聯合組織會審和專家評審，上述4項技術從全省各級工會擇優上報的1956項職工技術創新成果中脫穎而出，成功問鼎。

2021年，貴州公路集團將繼續弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神和新時代貴州精神，立足崗位、扎實工作，勇于創新、協同攻關，組織職工積極參加“當好主人翁、建功新時代”“路網建設專項行動”“美麗貴州 綠色增效”等主題勞動和技能競賽，不斷增強企業核心競爭力，為公路集團實現高質量發展作出積極貢獻。

獲獎情況截圖

來源：集團機關

文/圖：黃穎

初審：易興華

終審：鄒兵